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PVCBOT【Reducer-DN20】减速电机--D型N20减速电机
基本原理
项目背景
设计思路
传动机构
电机的安装
结构居中布局
单、双轴输出
齿轮组可选
改变减速级数
轴承结构
参数规格
器材准备
制作过程
外壳
轴承
齿轮组:4级传动
齿轮组1
齿轮组2
组装:双轴
组装:左单轴
组装:右单轴
齿轮组:3级传动
齿轮组1
齿轮组2
组装:双轴
组装:左单轴
组装:右单轴
齿轮组:2级传动
齿轮组1
齿轮组2
组装:双轴
组装:左单轴
组装:右单轴
电机
组装
调试完善
成品展示
项目总结
PVCBOT【Reducer-DN20】减速电机--D型N20减速电机
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教程
pvcbot
2019-10-23 00:25 人气:13/8857 最后更新:2024-9-20 14:34
3
PVCBOT的专用减速电机,从A型、B型,再到C型,功能越来越完善,而制作难度则逐渐降低。但此前这些型号的减速电机在制作时都有一个共同的问题,就是需要精确地给减速箱的转动轴开好轴承槽,虽然提供有1:1的剪裁图纸可以降低精确开槽的难度,但毕竟是手工制作,无论对于初学者还是熟手来说这都算是一个坎,因为一旦开槽的精度没有把握好,就会影响减速电机的性能:轻则会增大摩擦力导致电机工作电流变大,无法适应低能耗的应用(如太阳能电池驱动);重则会影响减速箱的机械结构,可能会直接导致减速电机制作失败。
为此,当前推出了新的D型减速电机,其最明显的进步在于完善了转动轴的安装方式:它取消了对精度要求很高但又只能依赖于手工制作的轴承槽结构,取而代之的是利用啮合在一起的双层松配齿轮来制作的轴承结构,在极大降低制作难度的同时可以保障减速箱转动轴的安装精度,从而可以确保手工制作精确减速电机的成功率。
当然,除了可以降低难度、保障精度之外,D型减速箱还继承了前面各型减速电机的优点,包括:可以选择不同规格的齿轮组,可以改变减速齿轮的级数(2-4级),使得减速电机的减速比可以根据需要进行调整;还可以通过简单改变配置,支持双轴、左侧单轴、右侧单轴等不同的转轴输出方式。
更多减速电机:
(1)
PVCBOT-AN20
A型N20减速电机
(2)
PVCBOT-AK30
A型K30减速电机
(3)
PVCBOT-BN20
B型N20减速电机
(4)
PVCBOT-CN20
C型N20减速电机
(5)
PVCBOT-DN20
D型N20减速电机(
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本项目套件的淘宝地址:
http://item.taobao.com/item.htm?id=44760126483
(D型的器材向下兼容C型)
1
2019-11-1 22:03
…
15号(
A18925563447
) @ 菜鸟
0
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2020-3-12 18:20
成品展示没视频
??(
diy43647_19
) @ 菜鸟
0
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27
2020-3-12 18:22
齿轮组怎么没有具体制作过程
??(
diy43647_19
) @ 菜鸟
0
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17
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27
2020-3-12 23:42
点击展开“制作过程”下面节点前面的“加号”
Jason(
jason
) @ 管理员
202
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1802
2020-3-13 11:22
哦⊙?⊙!
流淌的河(
diy43647_27
) @ 菜鸟
0
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44
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54
2020-3-15 10:10
536p(动力型)是哪个
??(
diy43647_19
) @ 菜鸟
0
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27
2020-3-16 00:40
看“参数规格”里面关于536的说明,另外是否动力型取决于电机
Jason(
jason
) @ 管理员
202
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1802
2020-3-29 18:06
齿轮组应该选择几级
倾国倾城倾我心(
diy43918_05
) @ 菜鸟
0
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2020-3-29 21:08
看你要做什么项目,如果是PVCBOT的标准项目,项目里面会写明具体要求的。
如果是自己设计的项目,可以看看当前减速电机的参数规格,对比一下自己的需求进行选择
Jason(
jason
) @ 管理员
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2020-6-5 22:56
真坑,没视频
李小威??(
diy43986_23
) @ 菜鸟
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2020-6-6 15:35
很显然,你没有看教程,找不到可以问,不要急着下结论。
左边是目录,点目录的节点,右边显示对应的内容。
在“制作过程”下面有整个制作的快进播放的视频教程,在每个制作过程下面,每个步骤的最前面,就是这个步骤的视频教程,然后下面就是步骤的图文内容。
Jason(
jason
) @ 管理员
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2021-2-6 15:32
找不到齿轮组2轴承的组装方向😓
斑(
diy44232_04
) @ 菜鸟
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2021-2-6 15:53
点击选项前面的加号,展开目录内容
Jason(
jason
) @ 管理员
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