上一个 “冒险者”独轮车 项目结束后，下面我们将进入双轮车项目。当前的双轮车不像传统的双轮自行车或摩托车那样是前、后两个轮子的，而是有点像双轮手推车那样是左、右两个轮子的，而且还是类似大脚车那样的两个大轮子，虽说看起来就像是简单地把两辆“冒险者”独轮车并排装在一起的双轮大脚车，但效果却出乎意料的好，不仅大大增强了小车的整体平衡稳定性，完全不需要像独轮车那样担心小车会往两边侧翻，而且原来“冒险者”独轮车经常出现的意外——车轮内侧大翻滚，在当前双轮大脚车这里却演变成了一种独有的加速冲破障碍物的新技能。
当双轮大脚车撞上障碍物时会停止，受到惯性的作用原本悬挂在两个大车轮之间的车身会翻滚起来，促使小车往后退一段距离并且重新向前加速，再以更高的速度冲向障碍物，经过反复尝试最终冲破障碍物的阻挠继续向前进。当然，如果是障碍物大到双轮大脚车无法逾越，它还是会在不断地往复冲锋尝试，就因为这股不知疲倦、锲而不舍的冲劲，当前的双轮大脚车得名为“无倦者”。延续此前“冒险者”独轮小车的风格，当前双轮大脚车依然采用机器鼠开车的造型，不过这次不再是跌跌撞撞的小白司机，而是勇往直前享受速度与激情的老司机。
当前项目的标准编号是PVCBOT-39-A，即PVCBOT的39号A型双轮大脚车，这是最简单的单引擎PVCBOT双轮大脚车。由于同样具有大脚车的结构特征，此前的“冒险者”独轮车其实也具备反复加速的特性。不过，由于独轮车本身稳定性不足容易侧翻，重新加速的结果往往不是突破而是直接翻车，因而加速突破实际上变成了双轮大脚车所独有的特色技能。
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